中國第40次南極科考正在進行。記者從中國極地研究中心了解到，科考隊近日成功完成南極冰蓋邊緣航空調(diào)查國際合作任務，填補了冰蓋冰厚和冰下地形數(shù)據(jù)空白，進一步提高了我國南極考察的國際影響力。

中國第40次南極科學考察隊積極開展國際合作研究，與挪威、澳大利亞等多國合作實施南極冰蓋邊緣航空調(diào)查任務。前不久，隨著“雪鷹601”固定翼飛機順利在中山冰雪機場降落，中國第40次南極科學考察隊成功完成這一國際合作任務。

中國極地研究中心極地冰雪與氣候變化研究所助理研究員陸愷表示，本次任務對南極恩德比地這一最大數(shù)據(jù)空白區(qū)進行了航空調(diào)查，累計完成飛行7200公里，飛行時間約28小時，成功獲取了我國中山站至比利時伊麗莎白公主站之間冰蓋邊緣的詳細冰厚、冰下地形數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)將為押出機準確評估南極冰蓋冰量流失及其對全球海平面上升的影響提供重要依據(jù)。

南極冰蓋冰量流失以及潛在的不穩(wěn)定性，是造成全球海平面上升的重要因素之一。冰蓋邊緣的冰厚和冰下地形數(shù)據(jù)，是評估南極冰蓋冰量流失狀況和不穩(wěn)定性的基礎，據(jù)研究人員透露，將近90%的冰蓋邊緣缺少準確的冰厚和冰下地形數(shù)據(jù)。

中國極地研究中心極地冰雪與氣候變化研究所研究員崔祥斌表示，為此，國際上發(fā)起了環(huán)南極冰蓋邊緣的航空調(diào)查國際合作計劃。中國是這一前沿科學計劃的重要發(fā)起國和參與國。本次任務的完成，一方面將為準確評估這一區(qū)域的冰量流失和冰蓋不穩(wěn)定性提供依據(jù)，另一方面，對于推動后續(xù)國際合作計劃的實施，起到了很好的引領和示范作用。